史上修理次数最多的奇瑞QQ

　　2006年12月20日，来自广州番禺的陈先生在315投诉网发表投诉称其购买的奇瑞QQ车两年时间内维修次数竟然达到了六七十次之多，平均每百公里就要维修一次，而维修站及厂家竟然利用一个“拖”字诀把车子拖到保修期外而不予理睬，无奈之下只好上网求助。

　　事件经过：本着对国产品牌的支持，陈先生在2004年初购买了奇瑞QQ车，然而上牌不到一周，就因车子本身的质量问题开始回4S店去修理。两年保质期内反反复复修了六七十次(到现在还在经常修理)，消费者能拿到的单据就有三十多张。
　　修的部件包括离合器总成；节流阀体总成；分电器总成；油底壳总成；助力泵总成均更换了三套或以上。
　　而最要命的是，在2005年5月就应该发动机发出敲击声而进行了第一次大修。但大修后的发动机仍然存在着敲击声，无奈之下在同年十月又再次进行分解大修。但最终还是没能有效解决，而厂家拖延至保质期就拒不负责。
其它如高压包；避震机；油表指示器；波箱壳:冷气泵等等也都换过了.但都没能实质解除问题。
因此，有理由认为这是一辆有严重质量问题的车，而更可气的是厂家以及4S店通过各种手段拖过保质期而拒不负责任。消费者的正当权益究竟能否得到保障？
315投诉网受理投诉后，于同日转出给奇瑞的相关工作人员，奇瑞12月25日给315投诉网发来回复称：
　　服务站反馈此用户，车并没有什么问题，服务站也联系了大区经理共同解决此用户问题，但是用户一直不肯合作.
　　事实上陈先生的QQ车在前期所出现的问题为：

1. 车辆在起步时如果在加油不足时会出现轻微抖动现象。
2. 用户所反映发动机有轻微的金属敲击声的故障，已经由广州申飞服务站给予排除。
3. 车内有异味，后检查结果是因为车主自行加装电器时，线束的密封圈没有安装好，从而导致发动机舱内的废气流到车内而产生。广州保新服务站已经为其排除解决。
4. 车辆时速在80～90公里时车身摆动，是因为后轮不平衡所致，广州保新为其两后轮做了动平衡，问题得以解决。
   
   
5. 对于该车的情况，我部领导已经向中国质量万里行做出了详细的书面报告.

　　本以为此投诉已经告一段落，然而在3月28日，陈先生再次向本站发来投诉，对奇瑞的回复予以逐一批驳：

1. 根本就是离合器的质量问题。现在已被更换了三次（都有他们开具的单据）每次更换后，挫车的抖动现象就消失。
2. 敲击声不是轻微。就算不是专业的人也很轻而易举的听到。而且到今天还在，还更响；难起动；渗漏油。
3. 至今都没加装过任何电器，车内异味是因空调的成本设计的而成的。这样的答案是广州梅花园4S店的陈总经理联同奇瑞厂的巡视技术人员告诉我的，当是我也表示同意；废气倒流，到现在都没停过。因就没找到原因（只要在车前面有其它的车，停一会，就会使车内的人喘不过气）
4. 没啥好举例说明，也就只能把一些如保养的项目拿来邀功请赏了。
5. 最后，我从2005年10月就已投诉，直到今天。总厂与广州保新厂分别各来过一次电话。但是胡闹的。总厂的女客服电话内容：你的车已过保质期，是不保质的。保新厂的男客服电话内容：你的发动机，我们提供技术配件，由艺高（就是以前的申飞）帮你修。（答：这发动机已大修了三次，未解除问题，再来修没意义。）

　　接到这一份投诉后，315投诉网的工作人员也是积极跟进，再次将投诉转给奇瑞相关工作人员进行处理。
　　奇瑞接到此份投诉后，高度重视，并于29日再次向315投诉网发来回复说明情况：
　　车主陈先生在购买QQ车后（于2004年4月购买的二手车），多次提出其车辆存在质量问题，广州各奇瑞4S店均积极为其处理，而陈先生在各个服务站经常采取吵闹的方式把问题扩大，各奇瑞服务站为维护奇瑞品牌形象和正常的生产秩序，都最大限度的满足用户的要求，为用户更换了部分零部件。在到达保修期前陈先生开始到处"投诉"，目的是要更换一台同类型的新车或全额退款。现该车已经超出保修期限，但用户一直想要换一台新车，为此我司一直在努力和用户沟通，向其耐心解释公司的政策和行业规定，并一面安排广州4S店认真接待，解决现实存在的问题，但车主还是不放弃初衷，提出退换车等一系列的过高要求，并不愿意配合服务站的检修，为此我司一方面只能继续耐心解释下去，另一方面已再次安排我司的广州保新4S店具体与用户联络，为其解决车辆现存的问题。此事我司会联系广州保新4S店再次联系用户进站进行检查和维修，尽全力让用户得到满意。
　　为此，315投诉网建议双方本着友好协调的态度作进一步的沟通，并期望双方能够本着互相谅解的态度达成一个合理的解决方案。